Трубка 16348СП

Трубка 16348СП — трубка смазки рычага бортового фрикциона гусеничных тракторов и бульдозеров ЧТЗ Т-130, Т-170, Б-10 и их модификаций. По ней смазка подаётся к шарнирному узлу рычага механизма выключения бортового фрикциона — той самой паре, которая работает при каждом повороте машины и потому нуждается в постоянной подаче смазки.

Деталь входит в группу 16 — главная передача и бортовые фрикционы; в каталогах ЧТЗ фигурирует в сборочных чертежах бортового фрикциона Т-130 (комплекты 24-16-101СП правый и 24-16-102СП левый) и в аналогичных узлах бульдозеров более поздних серий, включая Б11. Конструктивно это гнутая стальная трубка малого сечения, поставляемая в сборе с концевыми наконечниками под резьбовые присоединения (индекс «СП»).

Поскольку бортовых фрикционов на машине два — правый и левый, трубка обычно требуется парой; при ремонте бортовой стоит менять её сразу с обеих сторон. Поставляется поштучно, крепёж и уплотнения приобретаются отдельно.

Менять трубку нужно при её обломе или сминании (в тесном узле бортового фрикциона она легко страдает при демонтаже и при работе на завале), при трещинах у изгибов, при течи смазки по соединениям и при забитом сечении. Косвенный признак — сухой, гудящий и туго ходящий рычаг фрикциона, ускоренный износ шарнира и втулок. Восстанавливать смятую трубку не имеет смысла: проходное сечение уже нарушено, а без смазки узел разбивается быстро.