Шайба 700-31-2470

Шайба 700-31-2470 — стопорная многолапчатая шайба бортового редуктора трактора Т-130 и его модификаций. Устанавливается под круглую шлицевую гайку, которая затягивает подшипниковый узел вала бортовой передачи. Такая пара «круглая гайка плюс многолапчатая шайба» — стандартное решение для подшипниковых узлов: гайка задаёт преднатяг подшипников, а шайба гарантирует, что этот преднатяг не уйдёт от вибрации и температурных циклов.

Конструкция понятна по внешнему виду: стальное кольцо, по наружному контуру которого равномерно расположены прямоугольные лапки, а на внутреннем диаметре выполнен внутренний ус. Ус входит в продольный паз вала и держит шайбу от проворота, а одна из наружных лапок после затяжки отгибается в шлиц гайки и запирает её. Такая схема соответствует шайбам стопорным многолапчатым по ГОСТ 11872; металл — пластичная листовая сталь, которая гнётся при монтаже и не крошится. Наличие сразу нескольких лапок позволяет застопорить гайку в любом положении, не сбивая нужный момент затяжки.

Применяется в бортовой передаче тракторов и бульдозеров ЧТЗ Т-130, Т-170, Б-10, Б-10М. В каталогах позиция проходит как «шайба стопорная 700-31-2470 б/р» и относится к разделу «Трансмиссия, бортовая передача». В одном узле с ней работают шайба 700-31-2550 стержня двойной шестерни и шестерни бортового редуктора 50-19-148 и 50-19-149.

Меняют шайбу при каждой разборке подшипникового узла бортового редуктора. Выбраковка — при трещине по основанию отогнутой лапки, при отломанной лапке, при смятом или срезанном внутреннем усе, при короблении кольца и коррозии. Работающий узел даёт знать о проблеме гулом и нагревом бортового редуктора, осевым люфтом вала и течью масла через уплотнения. При подборе сверяют внутренний и наружный диаметр, толщину, число лапок и ширину внутреннего уса: шайба должна свободно садиться на вал и лапками попадать в шлицы именно той гайки, что стоит в узле.