Фиксатор 60-19-10 (шайба 19455)

Фиксатор 60-19-10, известный также по номеру шайбы 19455, — стопорное кольцо бортовой передачи гусеничных тракторов и бульдозеров ЧТЗ. Деталь фиксирует стопорную гайку на валу концевого подшипника заднего моста: после затяжки гайки кольцо удерживает её от отворачивания, замыкая соединение и сохраняя заданный преднатяг подшипникового узла.

Конструктивно это массивная кольцевая шайба, выточенная и просверленная из стали: широкий плоский поясок, центральное отверстие под вал и ряд равномерно расположенных по окружности отверстий, через которые кольцо связывается с гайкой и корпусом. Толщина ощутимая — деталь работает на срез и смятие. Поверхность без покрытия, обычно с тёмным оксидным налётом после термообработки. Эксплуатация допускается при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50 градусов.

Применяется на тракторах Т-130, Т-170, Т-10М и бульдозерах Б-10М, Б-170, Б-10МБ, а также на погрузчиках и другой технике на базе челябинских шасси. В прайс-листах обозначение записывают по-разному: 60-19-10, 601910, 60-19-10 (19455) — речь идёт об одной и той же детали. Заказывается, как правило, вместе с гайкой, концевым подшипником и уплотнениями при ремонте бортовой передачи.

Менять фиксатор следует при каждой разборке подшипникового узла, а также при обнаружении разбитых или овальных отверстий, трещин по кольцу, наклёпа и смятия на торцах. Признаки проблемы в работе — осевой люфт ведущего колеса, гул и перегрев зоны концевого подшипника, потёки масла через уплотнение. При подборе сверяйте наружный и внутренний диаметр, а также количество и расположение отверстий: похожие стопорные кольца применяются и в соседних узлах.