Шпилька 700-29-2262

Шпилька 700-29-2262 относится к двадцать девятой группе нормалей ЧТЗ — крепёжные детали — и применяется в бортовом редукторе гусеничных тракторов и бульдозеров Челябинского тракторного завода, прежде всего для крепления ведущего колеса на ступице. Соединение здесь работает в тяжёлых условиях: постоянные знакопеременные и ударные нагрузки от гусеничной ленты, абразив, влага и грязь, поэтому крепёж стандартной прочности тут не годится.

Обозначение шпильки — М12х80: резьба метрическая М12, полная длина стержня 80 мм. Стержень имеет ввёртную и гаечную части: первая наглухо сажается в тело ступицы или диска, вторая остаётся снаружи под гайку. Такая схема позволяет снимать и ставить ведущее колесо, не разрабатывая резьбовые гнёзда. Материал — конструкционная сталь с термообработкой на заданный класс прочности; шпильку всегда затягивают нормированным моментом, поскольку недотяг приводит к разбиванию отверстий, а перетяг — к обрыву.

Применяется на тракторах и бульдозерах Т-130, Т-130М, Т-170, Т-170М, на машинах семейства Б10 и Б10М и на технике на их базе. Устанавливается в комплекте с гайками; в каталоге узла соседствует с деталями крепления ведущего колеса и полуоси бортового редуктора, поэтому при ремонте шпильки и гайки берут сразу набором на всё колесо.

Заменяют шпильку при каждом серьёзном ремонте борта, а также при обнаружении дефектов: сорванная или вытянутая резьба, шейка и следы вытяжки на стержне, изгиб, трещины, коррозия, забитые витки. Обязательный признак — если гайка перестаёт держать момент затяжки или самопроизвольно ослабевает. Оборванная шпилька почти всегда означает, что соседние тоже перегружены, поэтому крепёж по всему колесу меняют целиком. При подборе сверяют резьбу М12, полную длину 80 мм и длину ввёртного конца.