Шпилька 29314

Шпилька 29314 — крепёжная деталь из числа нормалей Челябинского тракторного завода, применяемая при установке двигателя на тракторы и бульдозеры ЧТЗ. Шпилька работает там, где болтом обойтись нельзя: один конец наглухо вворачивается в резьбовое гнездо корпусной детали и остаётся в ней, а на второй, выступающий, надевается ответная деталь и затягивается гайкой. Такое соединение позволяет многократно снимать и ставить узел, не разрабатывая резьбу в чугунном или литом корпусе.

Конструктивно это стержень с резьбой М16 на обоих концах и гладкой средней частью. Полная длина шпильки 215 мм. Ввёртный и гаечный концы имеют разную длину резьбы, что задаёт правильную глубину посадки в корпус и достаточный запас под гайку с шайбой. Изготавливается из конструкционной стали с термообработкой и нормируемым классом прочности; поверхность может поставляться без покрытия либо оксидированной.

Применяется на тракторах и бульдозерах Т-130, Т-130М, Т-170, Т-170М, машинах семейства Б10, Б10М, Т-10М и на технике, построенной на их базе. Относится к узлу установки двигателя — крепление силового агрегата к раме и опорам. Деталь ходовая: при переборке двигателя или замене опор её обычно берут комплектом сразу на несколько точек крепления.

Менять шпильку нужно, если резьба сорвана, вытянута или забита, если стержень погнут, есть шейка или следы вытяжки в средней части, коррозионные язвы, а также если гайка наворачивается с закусыванием. Повторно использовать шпильку, которую при разборке пришлось срезать или высверливать, нельзя. При подборе проверяют резьбу М16, полную длину 215 мм и длину ввёртного конца — при слишком короткой посадке резьба в корпусе быстро разрушается, а при слишком длинной шпилька упирается в дно гнезда и не даёт затянуть соединение.