Резец дорожный Wirtgen W6/20X (D611-2) (полный аналог)
Дорожный резец Wirtgen W6/20X — это профессиональный режущий инструмент с круглым хвостовиком, предназначенный для холодного фрезерования асфальтобетонных дорожных покрытий повышенной прочности. Модификация серии Generation X2 обеспечивает максимальный ресурс износостойкости, снижает нагрузку на фрезерный барабан и сокращает время простоев техники при замене зубьев.
Применяется на средних и крупных дорожных фрезах при выполнении ямочного ремонта, полном удалении старого дорожного полотна и профилировании трасс.
Технические характеристики
Диаметр хвостовика (посадочный) 20 мм Стандарт для средних и крупных дорожных фрез.
Полная высота резца 88 мм Оптимальная длина для глубокого проникновения.
Диаметр упорной шайбы 45 мм Защищает резцедержатель от интенсивного износа.
Толщина шайбы 7 мм Усиленная кромка (в исполнении Generation X/X2).
Материал наконечника Карбид вольфрама + кобальт Сверхтвердый износостойкий сплав.
Вес наконечника / профиль 30 г / 15 мм
Массивный твердосплавный элемент колпачкообразной формы.
Применяемость и совместимость
Резцы данной серии универсальны и подходят для широкого спектра техники:
• Самоходные дорожные фрезы: Wirtgen, Bomag, Caterpillar, Dynapac, Bitelli, Vogele.
• Навесное оборудование: Фрезы Simex, GF Gordini, а также баровые установки на базе тракторов МТЗ (модели ДЭМ-121, ФД-400, Амкодор 8047А).
Преимущества модели Wirtgen W6/20X (D611-2)
1. Максимальный ресурс: Измененный состав и геометрия твердосплавного наконечника увеличили объем износостойкого материала на 17% по сравнению со стандартными сериями.
2. Защита резцедержателя: Массивная упорная шайба диаметром 45 мм берет на себя абразивный удар, исключая преждевременный износ и деформацию дорогостоящих посадочных мест барабана.
3. Надежная посадка Twin-Stop: Улучшенная зажимная втулка гарантирует идеальную фиксацию резца. Инструмент свободно вращается в процессе работы для равномерного самозатачивания, но застрахован от вылета.
4. Экономия топлива: Оптимальный угол резания снижает сопротивление материала, уменьшая расход дизельного топлива техникой и вибрационные нагрузки на фрезу.
