Муфта статора 16Y-11-00020 ГТР бульдозера Shantui SD16
Муфта статора (обойма / втулка статора) с каталожным номером 16Y-11-00020 является важным элементом внутренней гидродинамической схемы гидротрансформатора (ГТР) бульдозера Shantui SD16.
Она отвечает за жесткую фиксацию и правильное позиционирование направляющего аппарата (главного статора ГТР) относительно его опорного вала, обеспечивая перенаправление потоков гидравлического масла между насосным и турбинным колесами для эффективного преобразования крутящего момента двигателя.
⚙️ Технические характеристики
Артикул детали: 16Y-11-00020 (или 16Y1100020).
Группа узлов: Трансмиссия, гидротрансформатор в сборе (модель YJ380 / CYJ380)
.В каталогах встречается как: «Главный статор», «Втулка статора», «Обойма статора» или «Муфта статора ГТР».
Материал: Высокопрочный специальный чугун или стальной сплав с прецизионной механической обработкой шлицевых и посадочных поверхностей.
Количество на узел: 1 штука
.???? Применяемость по технике
Бульдозеры: Shantui SD16 всех существующих модификаций (базовый строительный, болотоходный SD16L, лесозаготовительный SD16F, угольный SD16C).
Совместимость: Деталь унаследована от ходовой и трансмиссионной платформы японских бульдозеров серии Komatsu D65, поэтому полностью взаимозаменяема с оригинальными компонентами трансмиссии Komatsu аналогичного класса
???? Сборочное окружение (Схема ГТР, Рис. «Турбина и статор»)
Внутри вращающегося корпуса ГТР муфта 16Y-11-00020 работает в непосредственном механическом сопряжении со следующими элементами:
Статор турбины (направляющее колесо): Артикул 16Y-11-00012 (муфта запрессовывается или фиксируется непосредственно внутри него).
Вал статора (опорная ось): Артикул 16Y-11-00011 (внутренними шлицами муфта садится на данный неподвижный вал).
Турбина ГТР в сборе: Артикул 16Y-11-20000.
Крепежные и регулировочные элементы: Стопоры 16Y-11-00016, регулировочные шайбы 16Y-11-00014 / 16Y-11-00015 и болты 01010-51230.
????️ Причины дефектовки и замены
Муфта статора испытывает огромные гидродинамические и скручивающие нагрузки, работая под постоянным давлением горячего трансмиссионного масла. Её замена необходима в следующих случаях:
Срезание или критический износ внутренних шлицев: Происходит из-за усталости металла или резких ударных нагрузок на трансмиссию при работе бульдозера на скальных или мерзлых грунтах. Если шлицы сорваны, статор начинает проворачиваться на валу, ГТР теряет КПД, а бульдозер резко теряет тягу и «не едет» под нагрузкой.
Выработка посадочных поясков и торцов: Появление люфта приводит к биению колес ГТР, что влечет за собой быстрое разрушение опорных подшипников и уплотнительных колец, вызывая внутренние утечки масла и падение давления в КПП.
Монолиттранс предлагает широкий ассортимент запчастей SHANTUI SD16, SD22, SD23, SD32.
В ассортименте имеются как оригинальные запчасти, так и аналоги, пользующиеся спросом.
Доставка по Беларуси!
Ремонт и полное сервисное обслуживание техники с выездом к заказчику!
Звоните: +375 17 270-83-84 (многоканальный)
