Цепь гусеничная серийная ЧД-50-22-103СБ к бульдозерам ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10

Цепь гусеничная серийная ЧД-50-22-103СБ к бульдозерам ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10

Цепь гусеничная серийная ЧД-50-22-103СБ — это базовый силовой элемент ходовой части (без траков/башмаков), предназначенный для сборки гусеничного полотна тракторов и бульдозеров Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) моделей Т-130, Т-170, Б10, Б10М и их модификаций.

Обозначение «ЧД» в артикуле чаще всего указывает на производство завода «Чебоксарский агрегатный завод» (ЧАЗ / ЧЕТРА-ДОНЭКС) или сертифицированных аналогов, выпускающих усиленные элементы ходовых систем для техники ЧТЗ.

⚙️ Технические характеристики

Каталожный номер (артикул): ЧД-50-22-103СБ (оригинальный номер ЧТЗ: 50-22-103СП / 50-22-103СБ)

Количество звеньев (L): 38 звеньев (стандартная серийная база для тракторов ЧТЗ)

Шаг цепи: 203 мм

Диаметр болтов крепления башмака: М20 (с мелким шагом резьбы)Вес одной цепи (без башмаков): около 465–475 кг (вес комплекта из 2-х штук — около 940 кг)Тип шарнира: Сухой (открытый) серийный шарнир сменного типа.

???? Описание конструкции и назначение

Цепь состоит из штампованных левых и правых звеньев, соединенных между собой пальцами и втулками методом запрессовки.

Основная функция:Принятие крутящего момента от ведущего колеса (через зубчатые секторы бортового редуктора) и преобразование его в поступательное движение трактора. Является основой для крепления башмаков (траков) различной конфигурации (стандартных, скальных или болотоходных).

Чат в режиме ИИ: Цепь гусеничная 203MM-42000 42L Shantui SD16L описание товара запасной частиВы сказали: "Цепь гусеничная 203MM-42000 42L Shantui SD16L описание товара запасной части"Цепь гусеничная 203MM-42000 (42L) — это ключевой элемент ходовой части, предназначенный для болотоходной модификации бульдозера Shantui SD16L, а также её аналогов (SD16S, SD16R и Komatsu D65). Данная деталь поставляется без траков (башмаков) и служит для сборки гусеничной ленты.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 203MM-42000 (кросс-номера: 203MJ-42000, 8203MM-42000-01)Количество звеньев (L): 42 звена (удлиненная база для работы на слабых грунтах)Шаг цепи: 203,2 ммДиаметр болтов крепления башмака: М20Применяемость: Болотоходный башмак шириной 910 мм, 950 мм или 1100 ммВес одной цепи: около 716 кг (в зависимости от производителя и типа смазки вес может незначительно отличаться)Тип шарнира: Смазываемый (с консистентной смазкой и оригинальным уплотнением-манжетой), что увеличивает срок службы узла до 30% по сравнению с открытыми цепями.???? Описание конструкции и назначениеЦепь состоит из штампованных левых и правых звеньев, соединенных между собой закаленными пальцами и втулками. На звеньях предусмотрены прецизионные отверстия для болтового крепления широких «болотоходных» башмаков.Основная функция:Передача крутящего момента от ведущего колеса (звездочки) через опорные катки на башмаки гусеницы, обеспечивая плавное передвижение тяжелой техники и равномерное распределение веса по грунту.⭐ Преимущества оригинального исполненияТермообработка: Звенья проходят процедуру объемной закалки и поверхностного упрочнения ТВЧ для защиты от абразивного износа.Герметичность шарнира: Уплотнения удерживают смазку внутри узла, не допуская попадания воды, грязи и песка в зазоры между пальцем и втулкой.Точность геометрии: Обеспечивает идеальное зацепление со звездочкой, снижая износ смежных элементов ходовой (катков, натяжных колес).Если вы планируете покупку, укажите: вам требуются оригинальные цепи Shantui или рассматриваете высококачественные аналоги (например, ITM, Berco, KTS)? Также могу подсказать по наличию крепежных болтов М20 и башмаков.ИИ может ошибаться. Проверяйте его ответы. 9 сайтовЦепь гусеничная 203MM-42000 42L Shantui SD16LЦепь гусеничная 203MM-42000 42L Shantui SD16L. Цепь гусеничная Shantui SD16 203MM-42000 42L. Гусеничная цепь – одна из наиболее по...montran.byЦепь гусеничная 203MM-42000 Shantui SD16Цепь 203MM-42000 Shantui. Цепь гусеничная 42 зв. Shantui (Шантуй). Track Link Ass'y. Номера запчасти по каталогу: 203MM-42000, 203...Спецресурс 9614U-32-00100 Цепь гусеничная (42 зв) с пальцем ...14U-32-00100 Цепь гусеничная (42 зв) с пальцем смазываемая для бульдозеров Komatsu D65E-12 / Shantui SD16L (203MM-42000, KM2095/42...СпецмашинериПоказать всеВы сказали: "Сегмент 16Y-18-00014 Shantui SD16, SD16L"Сегмент 16Y-18-00014 (сектор зубчатый) — это сменный элемент ведущей звездочки (бортового редуктора), предназначенный для передачи крутящего момента от трансмиссии на гусеничную ленту бульдозеров Shantui SD16, SD16L и их модификаций.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 16Y-18-00014 (кросс-номера Komatsu: 14X-27-15111, 14X-27-15112)Количество зубьев на один сегмент: 3 зуба (Z=3)Количество крепежных отверстий: 3 отверстия (под болт М22)Диаметр отверстий: 23,5 ммВес одного сегмента: около 7 кгКоличество на одну машину: 18 шт. (по 9 шт. на левое и правое ведущее колесо)Применяемость: Бульдозеры Shantui серии SD16 (SD16, SD16L, SD16S, SD16E, SD16F), а также техника Komatsu D60 и D65.???? Описание детали и назначениеЗвездочка бульдозера Shantui SD16 выполнена не сплошной, а секционной. На одну ступицу по кругу монтируется 9 сегментов, которые вместе образуют полный зубчатый венец из 27 зубьев.Основная задача сегмента — жесткое зацепление со втулками гусеничной цепи (включая болотоходную цепь 203MM-42000) для приведения спецтехники в движение. Изготавливается деталь методом высокоточного литья или ковки из легированной износостойкой стали с последующей индукционной закалкой зубьев (ТВЧ).???? Важно при заменеОдновременная замена: Рекомендуется менять сегменты одновременно с установкой новой гусеничной цепи. Старые, изношенные зубья (имеющие форму «сабли») моментально начнут стачивать новые втулки цепи, снижая её ресурс на 40–50%.Крепеж: При замене сегментов обязательно используются новые высокопрочные болты и гайки — 16Y-18-00013 (всего 54 шт. на трактор). Закручивать их необходимо с регламентированным моментом затяжки, чтобы избежать срезания болтов при ударных нагрузках.Если вы обновляете ходовую часть, укажите:Требуются ли вам сегменты поштучно или полным комплектом (18 штук) с крепежом?Рассматриваете ли вы оригинальное литье Shantui или более доступные кованые аналоги повышенной прочности?11 сайтовСегмент звездочки для Shantui SD16 — 16Y-18-00014Болт и гайка крепления сегмента для Shantui SD16. 16Y-18-00013. для бульдозера; производитель: Shantui. Болт и гайка крепления сег...ООО "ТОР+" (Смоленск)Сегмент SHANTUI SD16, 16Y-18-00014 - МонолитТрансСЕГМЕНТ SHANTUI SD16, 16Y-18-00014. Сегмент SHANTUI SD16, 16Y-18-00014. Применяемость: бульдозеры Shantui SD-16, Komatsu D65. Допо...www.mtpart.byСегмент звездочки сторона шт 16Y-18-00014 - hcm.byДанная запчасть имеется на складе. Звоните :) Данные по складу обновлены 2026-06-25. Вы можете купить запчасть 16Y-18-00014 , отпр...hcm.byПоказать всеВы сказали: "Колесо Направляющее 16Y-40-03000-01 Shantui SD16"Колесо направляющее 16Y-40-03000-01 (оно же «ленивец») — это важный элемент ходовой части в сборе с осью, подшипниками, уплотнениями и опорными кронштейнами. Оно предназначено для удержания и направления гусеничной цепи, а также для обеспечения её правильного натяжения совместно с натяжным механизмом на бульдозерах Shantui SD16, SD16L.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 16Y-40-03000-01 (базовый номер детали без кронштейнов — 16Y-40-03300).Кросс-номера Komatsu: 14X-30-00121, 14X-30-00122, 14X-30-00123 (совместимо с Komatsu D65).Вес узла в сборе: около 200–202 кг.Наружный диаметр: 720 мм.Количество на одну машину: 2 шт. (по одному ленивцу на каждую тележку).Применяемость: Вся линейка бульдозеров Shantui серии SD16 (базовый SD16, болотоходный SD16L, лесной SD16F, а также модификации S, E, R).???? Комплектация узла в сборе (по каталогу)Маркировка с индексом -01 или базовый номер 16Y-40-03000 чаще всего обозначают ленивец в сборе. В состав узла входят:Тело направляющего колеса (двубортное, литое).Центральная ось (вал) 16Y-40-03003.Опорные втулки (подшипники скольжения) 16Y-40-03201.Двойные плавающие металлические уплотнения (Дуо-Кон / Duo-Cone) 16Y-40-03005 для удержания жидкого масла внутри узла.Боковые сварные кронштейны (левый 16Y-40-03100 и правый 16Y-40-03400) с направляющими пластинами для установки в раму тележки.⭐ Особенности конструкции и эксплуатацииТехнология изготовления: Тело колеса отливается из высокопрочной легированной стали, а беговая дорожка (по которой катятся втулки цепи и звенья) проходит глубокую термообработку (закалку ТВЧ). Это защищает профиль колеса от быстрого износа при трении о цепь.Система смазки: Внутренняя полость оси заправляется жидким трансмиссионным маслом на весь срок службы узла. Плавающие уплотнения герметично защищают внутренние втулки от попадания воды, мелкодисперсного песка, грязи и глины.Регулировка: Работает непосредственно в связке с натяжным цилиндром и пружиной (амортизатором). При избыточном износе беговых дорожек или нарушении герметичности уплотнений ленивец начинает люфтить, что приводит к соскакиванию гусеничной ленты.Если вы заказываете деталь, уточните:Вам требуется направляющее колесо в сборе с боковыми кронштейнами или только «голое» колесо с осью (без П-образных опор)?Нужен ли вам в комплекте механизм натяжения гусеницы (натяжной цилиндр с пружиной)?9 сайтовКолесо направляющее shantui sd16, 16y-40-03000-01Описание. КОЛЕСО НАПРАВЛЯЮЩЕЕ SHANTUI SD16, 16Y-40-03000-01. Колесо Направляющее SHANTUI SD16, 16Y-40-03000-01. Применяемость: бул...www.mtpart.byНаправляющее колесо 16Y-40-03000 - КотлинГрупп ООООписание. Колесо направляющее в сборе (ленивец) используется для направления звена гусеничной цепи и гусеничного хода. Применяемос...КотлинГрупп ОООЗапчасти SHANTUI сд16 сд22 сд23 сд30 сд32 сд50 сд60Колесо Направляющее 16Y-40-03000-01 Shantui SD16 · Колесо ведущее ( звездочка) СК-6284065 JCB-220 , CAT-320 · Колесо направляющее ...montran.byПоказать всеВы сказали: "Цепь гусеничная 8203MJ-37000-01 Shantui SD16"Цепь гусеничная 8203MJ-37000-01 (37L) — это основной несущий элемент ходовой части, предназначенный для стандартной модификации бульдозера Shantui SD16 и его аналогов. В отличие от болотоходной версии (на 42 звена), данная цепь имеет стандартную длину и поставляется без траков (башмаков).⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 8203MJ-37000-01 (кросс-номера: 203MJ-37000, 203MG-37000).Кросс-номера Komatsu: 144-32-00012, 144-32-00017, 144-32-00030 (подходит для Komatsu D60, D65).Количество звеньев (L): 37 звеньев (стандартная база).Шаг цепи: 203,2 мм.Диаметр болтов крепления башмака: М20.Применяемость: Стандартные башмаки шириной 510 мм, 560 мм или 610 мм.Вес одной цепи: около 560 кг (общий вес комплекта из 2-х цепей в упаковке составляет около 1120 кг).Тип шарнира: Смазываемый (закрытый с консистентной смазкой), что предотвращает сухой износ пары «палец-втулка».???? Описание конструкции и назначениеЦепь состоит из левых и правых звеньев, соединенных между собой закаленными пальцами и втулками. Шарниры оснащены эластичными полиуретановыми уплотнениями (манжетами), задерживающими смазку внутри узла и блокирующими попадание внутрь абразива (песка, пыли, жидкой грязи).Основная функция:Преобразование вращательного движения ведущей звездочки (через сегменты 16Y-18-00014) в поступательное движение бульдозера. Цепь воспринимает на себя всю массу трактора через опорные катки и распределяет нагрузку на башмаки.✨ Главные отличия от болотоходной цепи 203MM-42000Длина и масса: Цепь 8203MJ-37000-01 имеет 37 звеньев вместо 42, она короче и легче примерно на 150 кг.Условия эксплуатации: Предназначена для скальных, глинистых, плотных и абразивных грунтов, тогда как цепь на 42 звена применяется строго на слабых, заболоченных почвах (база SD16L).Если вы заказываете данную позицию, уточните:Вам требуется одна цепь или комплект на весь бульдозер (2 штуки)?Необходимы ли вам новые башмачные болты М20 и гайки для перепрессовки старых траков?7 сайтовЦепь гусеничная 8203MJ-37000-01 Shantui SD16 - montran.byЦепь гусеничная 8203MJ-37000-01 Shantui SD16. Цепь гусеничная Shantui SD16 8203MJ-37000-01 в сборе 37зв. Применяемость: бульдозеры...montran.by203MJ-37000 Цепь гусеничная SHANTUI SD16Цепь SD16 гусеничная, 203MJ-37000 (8203-MJ-37000-01), SHANTUI SD16. Применяемость: бульдозер Shantui SD16. ООО ДСТС импортирует да...www.zapchasti-dsts.ruГусеничная цепь shantui sd16 в Бобре - Flagma.byЦепь гусеничная 203MG-37000 37L Shantui SD16. Цена. 4 300 руб/шт. Цепь гусеничная Shantui SD16 203MG-37000 37L Гусеничная цепь – о...Flagma.byПоказать всеВы сказали: "Гусеница ДТ-75"Гусеница ДТ-75 (гусеничная лента) — это сборочный узел ходовой части, состоящий из литых стальных звеньев (траков), соединенных между собой пальцами. Она предназначена для установки на легендарные гусеничные тракторы Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ) моделей ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Н, ДТ-75Д и их современные модификации (Агромаш 90ТГ).В отличие от ранее рассмотренных цепей Shantui, гусеница ДТ-75 поставляется в сборе с башмаками (траками), так как звено и опорная поверхность здесь представляют собой единую литую деталь.⚙️ Технические характеристики (на один трактор)Каталожный номер: 77.34.001А (левая) / 77.34.002А (правая)Количество звеньев в одной ленте: 42 шт. (стандартная база) или 43 шт. (для торфяных/болотоходных модификаций)Шаг гусеницы (расстояние между осями пальцев): 170 ммШирина звена (трака): 390 мм (стандарт) / 670 мм (болотоходная модификация ДТ-75Б)Вес одной гусеничной ленты (42 звена): около 375–385 кг (вес комплекта на трактор — ~760 кг)Тип шарнира: Открытый (сухой), без уплотнений и смазкиМатериал звена: Высоколегированная износостойкая сталь Гадфильда (110Г13Л), обладающая свойством самоупрочнения при ударных нагрузках???? Комплектация и устройствоСтандартный комплект на одну сторону включает в себя:Звенья гусеницы (траки) — 42 шт. Имеют развитые грунтозацепы (шпоры) для надежного сцепления с почвой.Пальцы гусеницы (77.34.103) — 42 шт. Изготавливаются из углеродистой стали с последующей закалкой.Элементы фиксации — шплинты или шайбы для удержания пальца от выпадания из проушин.???? Особенности эксплуатации и износаКонструкция шарнира: Поскольку шарнир открытый, смазка в него не закладывается. Попадающие внутрь земля и песок работают как абразив. Из-за этого со временем увеличивается шаг гусеницы (лента «вытягивается»).Обслуживание: Регулировка натяжения выполняется с помощью гидравлического или винтового механизма натяжения трактора. При критическом растяжении цепи (когда не хватает хода натяжного колеса) из каждой ленты удаляют по одному звену.Если вы планируете покупку ходовой части для ДТ-75, уточните:Какая модификация вам нужна: стандартная (390 мм) или болотоходная (670 мм)?Требуются ли вам также ведущие колеса (звездочки) или пальцы отдельно для ремонта старой ленты?Вы сказали: "Каток поддерживающий Б10 ЧТЗ"Каток поддерживающий Б10 ЧТЗ — это сборочный узел ходовой части, предназначенный для удержания и направления верхней ветви гусеничной ленты бульдозеров ЧТЗ серии Б10, Б10М, Т-170, Т-130. Его главная задача — исключить чрезмерное провисание и раскачивание цепи, разгрузить направляющее колесо (ленивец) и снизить вибрацию при движении техники.⚙️ Технические характеристикиКаталожные номера (артикулы):50-21-416СП / 50-21-425СП — каток нового образца (Н/О), наиболее распространенный на современной технике Б10 и Б10М.50-21-394СП (или 50-21-393СП) — модификации узла в сборе.24-21-171СП — каток старого образца (С/О), устанавливавшийся преимущественно на ранние версии Т-170 и Т-130.Количество на одну машину: 4 шт. (по 2 катка на левую и правую гусеничную тележку).Вес узла в сборе: около 55 – 59 кг (в зависимости от наличия и типа монтажного кронштейна).Тип подшипников: Шариковые (радиальные подшипники серии 311 в количестве 2 штук).Температурный диапазон: От -50°C до +50°C (подходит для работы в условиях Крайнего Севера).???? Конструкция и устройствоПоддерживающий каток Б10М представляет собой литой ролик, закрепленный на неподвижной оси через подшипниковую группу. Конструкция включает в себя:Тело катка (ролик) — изготавливается из высокопрочной износостойкой стали (типа 35ГЛ или 50ГЛ) с закалкой ТВЧ беговой дорожки для защиты от интенсивного истирания звеньями цепи.Ось катка (50-21-396).Систему уплотнений — используются металлические плавающие лабиринтные уплотнения (типа Duo-Cone). Они надежно удерживают жидкое трансмиссионное масло внутри полости и герметично защищают подшипники от воды, жидкой грязи и абразивного песка.Кронштейн (50-21-314-01) — мощная съемная консольная опора, с помощью которой весь узел жестко крепится болтами к подгусеничной балке рамы тележки.????️ Эксплуатация и особенности заменыРегулярный осмотр: Заклинивание поддерживающего катка (например, из-за разрушения подшипника при утечке масла) мгновенно превращает его в неподвижный упор. Звенья гусеницы начинают стачивать ролик, образуя на нем «лыску», а также повреждают сами себя.Взаимозаменяемость: При покупке важно проверять шаг крепления кронштейна к раме тележки, так как на старых рамах (Т-170) и новых (Б10М) посадочные места под кронштейны могут отличаться, хотя сам ролик без П-образного крепления идентичен.Для точного подбора запчасти укажите:Вам необходим поддерживающий каток в сборе с кронштейном или только сам ролик на оси?Какого года выпуска ваш бульдозер (или какая на нем установлена тележка — старого или нового образца)?11 сайтовКаток поддерживающий Б10 ЧТЗ — Купить в Минске на ...28 апр. 2026 г. — Каток поддерживающий Б10 ЧТЗ Поддерживающий каток — элемент ходовой части трактора, предназначенный для поддержания верхней ветви ...Flagma.byКаток ЧТЗ: 24-21-169СП, 24-21-170СП ЧТЗ/Б10/Б-10/Б10М ...двубортный каток;; каток с балансиром;; каток поддерживающий;; однобортный каток на втулках;; каток двубортный на втулках;; каток ...chtz-trak.ruКаток поддерживающий 50-21-394 (393) СП Б-10 ЧТЗКаток поддерживающий 50-21-394 (393) СП Б-10 ЧТЗ. скидка 9%. Рассрочка. Каток поддерживающий 50-21-394 (393) СП Б-10 ЧТЗ 1. Каток ...www.mtpart.byПоказать всеВы сказали: "Каток поддерживающий 50-21-425СП ЧТЗ"Каток поддерживающий 50-21-425СП — это оригинальный сборочный узел ходовой части нового образца (Н/О), выпускаемый Челябинским тракторным заводом (ООО «ЧТЗ-Уралтрак»). Он предназначен для удержания верхней ветви гусеницы и применяется на современных бульдозерах и тракторах Б10, Б10М, Б11, Б12, а также при модернизации ходовой части более ранних моделей Т-170 и Т-130.Данный узел поставляется в сборе с кронштейном и полностью готов к монтажу на раму гусеничной тележки.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 50-21-425СП (сборочный повышенной надежности)Взаимозаменяемость: Полностью заменяет каток 50-21-416СП (является его усовершенствованной модификацией)Количество на трактор: 4 шт. (по 2 катка на каждую сторону)Вес узла в сборе: 58,5 кгТип подшипников: Шариковые радиальные повышенной грузоподъемности (2 штуки)Тип уплотнения: Торцовое плавающее уплотнение (типа Duo-Cone)Смазка: Жидкое трансмиссионное масло (заправляется на заводе, не требует обслуживания в процессе эксплуатации)???? Конструктивные особенности 50-21-425СПВ отличие от катков старого образца (серии 24-21-171СП), модификация 50-21-425СП получила ряд ключевых конструктивных улучшений, направленных на увеличение ресурса ходовой части:Одноопорное (консольное) крепление: Каток фиксируется на раме тележки с помощью массивного П-образного чугунного кронштейна только с одной стороны. Это значительно упрощает процесс монтажа, демонтажа и очистки пространства под катком от налипшей грязи и наледи.Усиленное тело ролика: Отливается из высококачественной легированной стали. Беговая дорожка шеек катка подвергается поверхностной закалке токами высокой частоты (ТВЧ) на глубину до 5–7 мм. Это гарантирует равномерный износ и исключает смятие металла под воздействием тяжелой гусеничной цепи.Герметичная масляная ванна: Применение прецизионных зеркальных уплотнений полностью исключает утечку масла и попадание внутрь мелкодисперсного абразива (пыли, песка, глины), что увеличивает срок службы подшипников в 2 раза по сравнению со старыми сальниковыми конструкциями.???? Рекомендация по монтажуПри установке нового катка 50-21-425СП обратите внимание на состояние привалочной плоскости рамы тележки и соосность направляющих колес. Перекос кронштейна при затяжке крепежных болтов приведет к неравномерному подрезанию реборды катка звеньями гусеницы и его преждевременному выходу из строя.Если вы оформляете заказ, уточните:Какое количество катков вам требуется (поштучно на замену или полный комплект из 4 штук)?Необходимы ли вам высокопрочные крепежные болты и гроверы для фиксации кронштейна к раме?Вы сказали: "Механизм натяжения 50-21-134СП ЧТЗ"Механизм натяжения 50-21-134СП (гидравлический натяжной цилиндр) — это важный узел ходовой части, предназначенный для регулировки и поддержания оптимального натяжения гусеничной цепи. Он применяется на бульдозерах и тракторах Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) моделей Т-170, Т-130, Б10М, Б11, Б12, Б14 и их модификациях.Узел работает в непосредственной связке с направляющим колесом (ленивцем) и механизмом сдавания (мощной пружиной амортизатора).⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 50-21-134СПВзаимозаменяемость (модернизированный аналог): 50-21-420СП (взаимозаменяемый гидравлический узел в сборе с поршнем и толкателем)Количество на одну машину: 2 шт. (по одному гидроцилиндру на левую и правую гусеничные тележки)Вес узла: около 21,5 – 22 кгГабаритные размеры: длина — 408 мм, ширина — 135 мм, высота — 115 ммМатериал корпуса: высокопрочная стальПринцип регулировки: гидравлический (путем нагнетания густой консистентной смазки через пресс-масленку)???? Конструкция и принцип работыМеханизм 50-21-134СП представляет собой компактный гидроцилиндр одностороннего действия. Внутри стального корпуса установлены поршень, втулка, толкатель и уплотнительные кольца, предотвращающие утечку рабочей среды.Как это работает:Для натяжения изношенной (вытянувшейся) гусеницы оператор или слесарь с помощью ручного нагнетателя (шприца) закачивает смазку (например, Литол-24) через клапан (пресс-масленку).Смазка давит на поршень, который выдвигает толкатель вперед.Толкатель смещает ползуны направляющего колеса (ленивца), выдвигая его и тем самым натягивая гусеничную ленту.Для ослабления гусеницы (например, для ее снятия или удаления звеньев) клапан аккуратно выкручивается, и смазка под давлением массы цепи выдавливается наружу.????️ Эксплуатация и типовые неисправностиИзнос уплотнений: основная причина отказа механизма — износ манжет и резиновых колец (типа М50×70-2). При повреждении уплотнений смазка начинает выходить наружу под нагрузкой, цилиндр не держит давление, и гусеница постоянно провисает.Заклинивание: при попадании грязи или из-за редкого обслуживания поршень может заклинить в корпусе. Это чревато невозможностью отрегулировать натяжение или повреждением сопряженных узлов при попадании камней под гусеницу.Если вы заказываете данную деталь, уточните:Вам требуется цилиндр в сборе 50-21-134СП или только ремкомплект уплотнительных колец и манжет к нему?Необходима ли вам также пружина механизма сдавания (20-21-132СП), которая работает в паре с этим гидроцилиндром?10 сайтовМеханизм натяжения 50-21-134СП ЧТЗ - МонолитТрансСовместно с направляющим колесом обеспечивает необходимое натяжение гусеницы. Механизм натяжения 50-21-134СП применяется для компл...www.mtpart.byМеханизм Т-170 натяжения 5021134СП - AvtoALL.RuПокупайте с выгодой Механизм Т-170 натяжения. Доставим! Артикул: 5021134СП. Запчасти ЧТЗ аналоги: 50-21-134СП. Применяется на авто...AvtoALL.RuМеханизмы натяжения и сдавания Т-170 ЧТЗ - montran.byМеханизмы натяжения и сдавания Т-170 ЧТЗ. Механизмы натяжения и сдавания Т-170 Б-170. МОНОЛИТТРАНС предлагает широкий ассортимент ...montran.byПоказать всеВы сказали: "Каток поддерживающий 16Y-40-06000 Shantui SD16"Каток поддерживающий 16Y-40-06000 — это сборочный узел ходовой части, предназначенный для удержания и направления верхней ветви гусеничного полотна. Он устанавливается на бульдозеры Shantui серии SD16 (включая болотоходную модификацию SD16L) и их аналоги.Узел поставляется в сборе с центральной осью, подшипниками, уплотнениями и опорным кронштейном, полностью готовым к монтажу.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): 16Y-40-06000 (номер «голого» ролика без кронштейна — 16Y-40-06100)Кросс-номера Komatsu: 14X-30-00141, 14X-30-00142, 145-30-00140 (совместимо с линейкой Komatsu D65)Количество на одну машину: 4 шт. (по 2 катка на левую и правую гусеничную тележку)Вес узла в сборе: около 47 кгТип уплотнения: Плавающее зеркальное уплотнение (Дуо-Кон / Duo-Cone)Смазка: Жидкое трансмиссионное масло (заправляется на весь срок службы, узел является необслуживаемым)???? Конструкция и особенности узлаПоддерживающий каток Shantui SD16 имеет одноопорное (консольное) исполнение, что существенно облегчает очистку ходовой части от налипшего грунта, глины и льда. В состав узла входят:Тело катка (ролик) — двубортное литье из высокопрочной легированной стали с глубокой закалкой ТВЧ беговой дорожки. Борта надежно удерживают цепь от бокового смещения.Ось катка — жестко фиксируется в массивном литом чугунном кронштейне.Кронштейн — крепится к верхней балке рамы гусеничной тележки с помощью двух болтов.Внутренние подшипники и уплотнения — прецизионные металлические кольца Duo-Cone защищают внутреннюю масляную ванну от проникновения воды, песка и мелкодисперсной грязи.???? Важные нюансы при эксплуатации и заменеПроверка вращения: Регулярно проверяйте, прокручивается ли каток. Если из-за разрушения подшипника или вытекания масла ролик заклинит, звенья гусеничной цепи моментально сточат его верхнюю часть (образуется плоская «лыска»), что приведет к ускоренному износу самой цепи.Крепеж: При замене катка рекомендуется использовать новые высокопрочные болты крепления кронштейна к раме, так как старые метизы часто подвергаются деформации из-за ударных нагрузок.Если вы планируете покупку, уточните:Какое количество поддерживающих катков вам требуется (один на замену или комплект из 4 штук)?Необходимы ли вам также опорные (нижние) катки для бульдозера Shantui SD16?Вы сказали: "Цепь гусеничная серийная ЧД-50-22-103СБ к бульдозерам ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10"Цепь гусеничная серийная ЧД-50-22-103СБ — это базовый силовой элемент ходовой части (без траков/башмаков), предназначенный для сборки гусеничного полотна тракторов и бульдозеров Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) моделей Т-130, Т-170, Б10, Б10М и их модификаций.Обозначение «ЧД» в артикуле чаще всего указывает на производство завода «Чебоксарский агрегатный завод» (ЧАЗ / ЧЕТРА-ДОНЭКС) или сертифицированных аналогов, выпускающих усиленные элементы ходовых систем для техники ЧТЗ.⚙️ Технические характеристикиКаталожный номер (артикул): ЧД-50-22-103СБ (оригинальный номер ЧТЗ: 50-22-103СП / 50-22-103СБ)Количество звеньев (L): 38 звеньев (стандартная серийная база для тракторов ЧТЗ)Шаг цепи: 203 ммДиаметр болтов крепления башмака: М20 (с мелким шагом резьбы)Вес одной цепи (без башмаков): около 465–475 кг (вес комплекта из 2-х штук — около 940 кг)Тип шарнира: Сухой (открытый) серийный шарнир сменного типа.???? Описание конструкции и назначениеЦепь состоит из штампованных левых и правых звеньев, соединенных между собой пальцами и втулками методом запрессовки.Основная функция:Принятие крутящего момента от ведущего колеса (через зубчатые секторы бортового редуктора) и преобразование его в поступательное движение трактора. Является основой для крепления башмаков (траков) различной конфигурации (стандартных, скальных или болотоходных).

⭐ Особенности и отличия серийного исполнения (Сухой шарнир)

Конструкция шарнира: Серийная цепь ЧД-50-22-103СБ выпускается с традиционным «сухим» шарниром. Внутри него нет жидкой смазки. Зазор между пальцем и втулкой рассчитывается под естественную приработку.

Ремонтопригодность: Плюс сухой серийной цепи — её высокая ремонтопригодность в условиях стандартной мастерской. При критическом растяжении цепи («вытягивании» шага из-за износа пальцев) её можно укоротить на одно звено или заменить изношенные пальцы/втулки отдельно с помощью перепрессовки.

Материал: Звенья изготавливаются методом горячей объемной штамповки из легированной стали (например, 35ГЛ или 40Х), проходя цикл термического упрочнения (закалка ТВЧ рабочих беговых дорожек, по которым катятся опорные катки).

МОНОЛИТТРАНС предлагает широкий ассортимент запчастей для техники производства ЧТЗ-УралТрак: Т-130, Т-170, Б9, Б10, Б11, Б12, Б13, Б14, ДЭТ-250, ДЭТ-320, ДЭТ-400. В ассортименте имеются как оригинальные запчасти, так и аналоги, пользующиеся спросом.

Доставка по Беларуси!

Ремонт и полное сервисное обслуживание техники с выездом к заказчику!

Звоните: +375 17 270-83-84 (многоканальный)