Шайба 700-31-2558 мех-ма натяжения

Шайба 700-31-2558 — стопорная шайба механизма натяжения гусеницы бульдозера ЧТЗ. Механизм натяжения (сборочная единица 50-21-134СП) через гидравлический или винтовой цилиндр и амортизирующую пружину задаёт натяжение гусеничной цепи и отрабатывает удары, когда под гусеницу попадает камень. Крепёж этого узла нагружен большими усилиями и вибрацией, и именно данная шайба удерживает болты от самоотвинчивания.

Деталь имеет характерную форму: это не кольцо, а дугообразная стальная пластина с тремя отверстиями и фигурными приливами-лапками вокруг каждого отверстия. Пластина ложится по дуге фланца и охватывает сразу три болта; после затяжки лапки отгибаются на грани головок, и все три болта оказываются связаны в одну группу. Провернуться поодиночке они уже не могут. Металл — листовая сталь умеренной твёрдости, которая уверенно гнётся при монтаже и не растрескивается по линии загиба. По каталогу ЧТЗ на одну сборочную единицу натяжного механизма идёт 2 шайбы, то есть 4 штуки на машину.

Применяется на бульдозерах и тракторах ЧТЗ Т-130, Т-170, Б-10, Б-10М в ходовой части, в механизме натяжения и сдавания гусеницы. Каталожное наименование — «шайба 700-31-2558 механизма натяжения», группа шайб ЧТЗ 31. В одном узле работают детали 24-21-129, 24-21-147СП и отгибная шайба 700-31-2371.

Стопорная шайба меняется при каждой разборке механизма натяжения: повторный отгиб лапки почти всегда заканчивается трещиной. Однозначные основания для замены — надлом или трещина у основания лапки, отломанная лапка, разбитые отверстия, коробление дуги, следы проворота головок болтов, глубокая коррозия. Ослабленный крепёж механизма натяжения быстро приводит к потере натяжения гусеницы, сбросу цепи и ускоренному износу звеньев и звёздочки. При подборе сверяют радиус дуги, межцентровые расстояния и диаметр отверстий, толщину листа и форму приливов.