Форсунка Д-160 14-69-117СП

Форсунка 14-69-117СП — топливная форсунка закрытого типа для дизельных двигателей Д-160 и Д-180 производства ЧТЗ. Она принимает топливо от секции ТНВД по трубке высокого давления, распыливает его в камере сгорания в виде мелкодисперсного факела и отсекает подачу в конце впрыска. От состояния форсунки напрямую зависят пусковые качества двигателя, дымность, расход топлива и тепловая нагрузка на поршень.

Конструктивно форсунка состоит из корпуса с присоединительным штуцером и сливным патрубком, распылителя с иглой (прецизионная пара), пружины и регулировочного механизма, задающего давление начала впрыска. Игла поднимается, когда давление топлива преодолевает усилие пружины, и садится обратно при его падении. Топливо в дизелях этого класса подаётся под очень высоким давлением, поэтому распылитель изготавливается с микронными зазорами и требует чистого топлива. Индекс СП означает поставку сборочной единицей, в сборе.

Применяется на двигателях Д-160 и Д-180 и на технике с ними — тракторах и бульдозерах Т-130, Т-170, Б-10М, Б-170 и их модификациях, а также на машинах, построенных на этих шасси. Встречающиеся обозначения: 14-69-117СП, 14.69-117-СП, 14-69-117-1СП (модернизированное исполнение), 29.32.30.390. Для двигателя требуется комплект форсунок по числу цилиндров, менять их желательно комплектом.

Признаки неисправной форсунки — чёрный или сизый дым, жёсткая работа и стуки в цилиндре, троение, затруднённый пуск, повышенный расход топлива, перегрев и прогар поршня в запущенных случаях. Причины — закоксовывание и износ распылителя, потеря герметичности иглы, просадка пружины и уход давления впрыска. Перед установкой форсунки проверяют и регулируют на стенде по давлению начала впрыска, качеству распыла и герметичности. При подборе уточняйте исполнение (базовое или -1) и обязательно меняйте медные уплотнительные шайбы под форсункой.