Трубка 51-09-186СП

Труба 51-09-186СП — маслопровод системы смазки дизелей Д-160 и Д-180 тракторов и бульдозеров ЧТЗ Т-130, Т-170, Б-10М. В каталогах поставщиков описывается как трубка от масляного фильтра до турбокомпрессора: по ней очищенное масло идёт от фильтра к подшипниковому узлу ТКР. В заводском каталоге деталь числится в системе смазки Т-170 (чертёж № 97, позиция 31) под наименованием «Труба».

Это стальная трубка, гнутая по трассе прокладки вдоль двигателя, в сборе с концевыми наконечниками под штуцеры и накидные гайки (индекс «СП»). Участок подачи масла к турбокомпрессору сознательно выполнен жёсткой трубой, а не шлангом: здесь и полное давление масляной магистрали, и соседство с раскалённым выпускным коллектором. У дизеля Д-180 на линии подачи масла в турбину стоит дополнительный масляный фильтр, а слив из турбокомпрессора сделан вертикальным вниз в блок, чтобы масло уходило полностью даже при работе на уклоне.

Применяется в связке с турбокомпрессором ТКР-8,5С (51-54-1СП) и с парной трубой 51-09-187СП. Поставляется поштучно; уплотнительные шайбы, штуцеры и полые болты в комплект не входят.

Замену выполняют при течи масла по трубке и соединениям, при трещинах у изгибов и у корня наконечников, при смятии или заломе трубы, при разбитых конусах уплотнения и — что особенно важно для линии турбины — при закоксовывании внутреннего сечения нагаром. Недостаточная подача масла выводит турбокомпрессор из строя очень быстро, поэтому при каждой замене ТКР трубу подачи промывают и проверяют на проходимость, а при сомнениях заменяют.