Магнето М149а

Магнето М149А (или обновленная модификация М149А1) — это двухискровый магнитоэлектрический аппарат высокого напряжения, предназначенный для генерации тока и бесперебойной подачи искры на свечи зажигания пусковых двигателей без использования аккумуляторных батарей.

Устройство работает как автономный генератор и распределитель зажигания в одном корпусе.

Привод узла осуществляется от торца валика распределительного вала пускового двигателя.

Применяемость в технике ЧТЗ

Магнето М149А имеет левое направление вращения и устанавливается на:Двухцилиндровые бензиновые пусковые двигатели ПД-23, ПД-23У, П-23, П-23М;

Применяется для запуска дизелей Д-160 и Д-180 на тракторах и бульдозерах Т-130, Т-170, Б10, Б10М, Т10М, Б11, Б12.

Технические характеристики

Артикул / МодельМ149А (М149А1)

Направление вращения ротораЛевое (со стороны привода)

Количество выводов (клемм)3

вывода (2 — на свечи цилиндров, 1 — на массу/глушение)

Количество искр за 1 оборот2 искры

Конструктивные особенности

Наличие пускового ускорителя (для легкого запуска на малых оборотах)

Частота вращения ротора

Минимальная начальная — 250 об/мин, максимальная — 3600 об/мин

Напряжение искры12 – 14 кВ

Конструктивная масса~2,5 кг

Конструкция и принцип работы

В базовую комплектацию магнето М149А входят:

Ротор с постоянным магнитом — создает изменяющееся магнитное поле при вращении.

Трансформатор (катушка) — повышает низкое напряжение первичной обмотки до высоковольтного импульса.

Прерыватель с контактами — размыкает цепь в нужный момент для формирования искры.

Бегунок распределителя — поочередно направляет ток высокого напряжения на правый или левый цилиндр ПД-23.

Пусковой ускоритель (индекс «А») — взводит внутреннюю пружину при медленном прокручивании стартером/шнуром и резко «выстреливает» ротор, создавая мощную искру даже при слабом заряде аккумулятора или ручном пуске.

Основные неисправности магнето

Отсутствие или слабая искра — чаще всего вызвано подгоранием, окислением или загрязнением контактов прерывателя. Помогает зачистка и регулировка зазора.

Пробой конденсатора — искра на свечах становится нитевидной (желтой), а на контактах прерывателя появляется сильное искрение. Конденсатор подлежит замене.

Межвитковое замыкание катушки (трансформатора) — искра пропадает совсем или исчезает сразу после прогрева пускового двигателя. Излечивается только заменой катушки или магнето в сборе.

Поломка пружины пускового ускорителя — пускач тяжело заводится со стартера, так как ротор не получает резкого начального ускорения.

МОНОЛИТТРАНС предлагает широкий ассортимент запчастей для техники производства ЧТЗ-УралТрак: Т-130, Т-170, Б9, Б10, Б11, Б12, Б13, Б14, ДЭТ-250, ДЭТ-320, ДЭТ-400. В ассортименте имеются как оригинальные запчасти, так и аналоги, пользующиеся спросом.

Доставка по Беларуси!

Ремонт и полное сервисное обслуживание техники с выездом к заказчику!

Звоните: +375 17 270-83-84 (многоканальный)