Дизельный четырёхтактный двигатель, с турбонаддувом и без него, V-образный восьмицилиндровый.Данные дизели имеют широкое распространение благодаря продолжающемуся уже долгое время выпуску автомобилей с этими моторами (МАЗ-500, их модификации и пр.). Несмотря на посредственные удельные показатели и устаревшую конструкцию в целом (главным образом механическая топливная система, не позволяющая выполнять нормы выше Евро-3 и т. д.), двигатели пользуются спросом и в 2010-х годах благодаря удовлетворительной надёжности, высокой ремонтопригодности, распространению запчастей и низкой цене в сравнении с заграничными аналогами.
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | дизельный |
Объём | 14 866 см3 |
Максимальная мощность | 235-420 л.с., при 1700-2100 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 882-1765 Н·м, при 1200-1500 об/мин |
Конфигурация | V-образный |
Цилиндров | 8 |
Клапанов | 16 |
Ход поршня | 140 мм |
Диаметр цилиндра | 130 мм |
Степень сжатия | 17,5 |
Система питания | топливоподкачивающий насос низкого и топливный насос высокого давления, с непосредственным впрыском |
Охлаждение | жидкостное |
Клапанной механизм | OHV |
Материал блока цилиндров | чугун |
Материал ГБЦ | чугун |
Ресурс | 800 тыс. км. |
Тактность (число тактов) | 4 |
Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Рекомендованное топливо | дизельное топливо |
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
от. 6100руб
Автодизель ЯМЗ (Россия)